B) Les écoulements autour de l'aile
On donne à l'aile un certain angle d'incidence (entre 10° et 20°). En effet pour que l'avion vole, il faut que l'aile soit inclinée. On observe donc grâce à ce schéma d'un profil d'aile que l'air contourne ce profil en formant 3 formes d'écoulement : laminaires, turbulents et tourbillonnaires (ces derniers formeront les vortex)
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Les pressions :
Les flèches représentent les pressions, plus une flèche est grande, plus la surface de l'aile subira une grande force.
Ici, l'angle d'attaque de l'aile est nul. On peut remarquer que les pressions se compensent, la valeur de la force du poids est égale à celle de la portance. Ainsi, l'avion ne pourra pas décoller.
L'angle d'attaque de l'aile est ici compris entre 10° et 20°, par conséquent la valeur de la portance est supérieure à celle du poids. L'avion pourra donc décoller.
L'angle d'attaque de l'aile change au cours des différents phases du décollage.